Práce na malé lokomotivě pokračovaly tento víkend lakováním. Kombinace barev byla jasná, neboť verzi ČSD, kterou jsem chtěl postavit prezentovala /alespoň, co jsem dohledal/ pouze jedna lokomotiva v červeno-žluté batevné kombinaci, s šedým rámem a střechou. S barvami nejsem moc kamarád a tak jem měl oprávněné obavy, abych dílo nepokazil. Karoserii v šedém základu jsem [...]
Jak jsem již avizoval v první části stavby T234.0 Stavba lokomotivy ČSD T234.0 – část 1. jako pojezd jsem si vybral stavebnici pojezdu na T211 od PG. Tu jsem popisoval zde http://hankovystranky.cz/2018/12/21/stavba-motorove-lokomotivy-t-211-1-cast/. Na tuto lokomotivu ale bylo potřeba pojezd mírně upravit, respektive prodloužit rozvor o 5mm. Někdo by to možná neřešil, ale pro mě těch [...]
Lokomotiva T 234.0 /později řada 704/ je dvounápravová posunovací lokomotiva s elektrickým přenosem výkonu. První tři prototypy byly vyrobeny v roce 1988, sériová výroba pak probíhala v letech 1991 – 94 v lokomotivce ČKD. Své uplatnění našly především v lehké staniční službě, kde v železničních stanicích a depech obstarávají posun. Stroje jsou velmi spolehlivé, hospodárné a mají dobré trakční vlastnosti. [...]
Po čtyřech letech jsem se zajel podívat na nádraží v Hostomicích pod Brdy, kde jsem trávil značnou část mého dětství. Zajímalo mě především zdali tam nejsou ještě nějaké pozůstatky bývalých uhelných skladů. Bohužel nejsou, a navíc jsem zjistil, že je snesena část manipulační koleje i s výhybkou na vjezdovém zhlaví od Lochovic. Ta původně směřovala [...]
Původně na tomto místě byla plánována a také zde chvíli stála malá fabrika. Jak jsem postupně dokončoval jednotlivé části kolejiště, a hlavně jak jsem jej přes vánoční svátky i dost provozoval, stále mi cosi říkalo „Ta fabrika s tím plotem sem nějak nepasuje“. Už žádné další oplocené stavby jsem tam nechtěl, a tak bylo rozhodnuto…. [...]
Práce na kolejišti se přesunuly na segmenty s koncovou stanicí. Začal jsem od vjezdového zhlaví, kde jsou plánovány 2 zahrádky. Jedna drážní vedle výpravní budovy, a jedna s obytnnou roubenkou a garáží. A tak nejprve oplocení. Drážní zahrádka dostala starý dřevěný plot od Nocha, a zahrada s obytnou roubenkou klasickou drátěnku. Sloupky plotu jsou z [...]
Již delší dobu jsem uvažoval o předělání skrytého nádraží, jelikož jeho dosavadní podoba ve formě koncového se segmentovou přesuvnou mi provozně moc nevyhovovala. Využil jsem tedy několik dnů volna a celý „skryťák“ předělal. Vlevo původní varianta, vpravo zkusmo doplněná konstrukčním dílem pro budoucí vratnou smyčku. Pro instalaci vratné smyčky bylo nutné zkrátit kusé koleje a [...]
Po zprovoznění pojezdu přišly na řadu práce na karoserii lokomotivy. Madla a zábradlí mi daly trochu zabrat, ale napoprvé dobré, teda za 3. Následoval nástřik akrylovým plničem. Poté finální lakování rámu i kastle lokomotivy. Na intermetu jsem našel předlohu s jednodnobarebným, modrým nátěrem kastle a žlutočervenými pruhy na pluzích. Použil jsem akrylové barvy Revell a [...]
Lokomotiva řady 700 (do roku 1988 řada T 211.0) je dvounápravová motorová lokomotiva s mechanickým přenosem výkonu. Byla určena pro posun v depech, staniční posun a pro vlečkový provoz. Stroje vyráběla lokomotivka ČKD v letech 1957 až 1962. Pro Československé státní dráhy a různé československé průmyslové podniky vyrobeno celkem 627 kusů těchto strojů. Dalších 208 [...]
Práce dnes pokračovaly nejprve uchycením pojezdu na desku podvozku zakoupené polostavebnice kastle M152. http://www.vlacky.biz/railex/eshop/2-1-LOKOMOTIVY/1-2-HO-1-87/5/2620-Polostavebnice-makety-M152-0014-1-87 Ta musela být pro pojezd řádně vyřezená . Dále montáží balastu /závaží/ z mosazných profilů 6x6mm, nalepením kinematik, a dalších doplňků podvozku ze zakoupené polostavebnice. A mohlo přijít na řadu nalepení oken do kastle M152. A pak už jen instalovat dekodér, [...]