Stavba motorové lokomotivy T 211 – 1. část

Lokomotiva řady 700 (do roku 1988 řada T 211.0) je dvounápravová motorová lokomotiva s mechanickým přenosem výkonu. Byla určena pro posun v depech, staniční posun a pro vlečkový provoz. Stroje vyráběla lokomotivka ČKD v letech 1957 až 1962. Pro Československé státní dráhy a různé československé průmyslové podniky vyrobeno celkem 627 kusů těchto strojů. Dalších 208 […]

Stavba motorového vozu M152 – dokončení

Práce dnes pokračovaly nejprve uchycením pojezdu na desku podvozku zakoupené polostavebnice kastle M152.  http://www.vlacky.biz/railex/eshop/2-1-LOKOMOTIVY/1-2-HO-1-87/5/2620-Polostavebnice-makety-M152-0014-1-87  Ta musela být pro pojezd řádně vyřezená :-). Dále montáží balastu /závaží/ z mosazných profilů 6x6mm, nalepením kinematik, a dalších doplňků podvozku ze zakoupené polostavebnice. A mohlo přijít na řadu nalepení oken do kastle M152. A pak už jen instalovat dekodér, […]

Stavba motorového vozu M152 – pojezd část 1.

Při surfování po mašinkářských stránkách, čas od času narážím na různé polotovary, lepty a odlitky lokomotiv a vozů.  O výrobu lokmotivy, případně mmotorového vozu včetně pojezdu jsem se doposud nikdy nepokusil, a tak mě napadlo, abych to alepoň jednou vyzkoušel… Na stránkách pojezdy PG http://www.pojezdypg.cz/ jsem našel několik typů stavebnic pojezdů, které by mě pro vozidla […]

Přípravek na lisování převodů a dvojkolí pojezdů

Chystám se na stavbu pojezdů lokomotiv z produkce PG. Po objednání ohýbačky na lepty a některých, pro tuto činnost potřebných nástrojů, jsem si vyrobil takový jednoduchý přípravek na lisování, /případně demontáž/ převodových kol a dvojkolí. Závit delší části je opatřen univerzální koncovkou s výměnnými trny průměru 6,4 a 2 mm, nebo trubičkami vnitřního průměru 6,4,3 […]