Nějaká „úzká“ se mi honí hlavou již delší dobu. Nejprve jsem měl nápad postavit nějaké nádraží Saské úzkokolejky v měřítku H0e, ale z důvodu vysokých cen za tak malé lokomotivy /600 a více EUR/ jsem od toho záměru upustil. A tak mě jednoho krásného večera při projíždění netu napadlo, zhostit se té úzkokolejky zcela jiným [...]
Tento víkend byl ve znamení „zemních prací“ a přípravy podloží budoucí krajiny. Osvědčená klasika. Pěnový polystyren, montážní pěna, a po opracování papírové utěrky lepené ředěným Duvilaxem. Do současné doby jsem pro práce na krajině používal především různé foliáže a na drobná místa posypy. Nyní jsem konečně odhodlal k použití statické trávy. Zhlédnul jsem s touto [...]
Zhruba 3/4 roční provoz na kolejišti mi ukázal převážně klady, ale také nějaké zápory realizovaného layoutu. Z těch kladů vidím relativně dlouhou volnou trať vedoucí přírodou a menší lokálkovou koncovou stanici se třemi nákladišti a s malým zázemím traťovky. Hlavním a nesporým kladem je i konstrukce celého kolejiště z jednotlivých segmentů, kde největší má rozměr [...]
Po položení kolejí a zprovoznění přesuvny jsem mohl přistoupit ke stavbám, které byly v 70.letech součástí stanice. Staniční budova a záchodky jsou ze stavebnic od KB model, atypické dvojité skladiště 23H včetně rampy jsem musel vyrobit podle dokumentace svépomocí z překližky, plastových reklamních desek a střešní krytiny od Auhagenu. Zatím je všechno v polotovarech. Boční [...]
Téměř před půl stoletím…. Ať už jste z toho vagónu pryč. Za chvíli je tu vlak. Volá zvýšeným hlasem jedna ze staničních dělnic na kluky, kterým se zalíbila hra v brzdařské budce odstavené Zetky na manipulační koleji za skladištěm. Když kluci viděli, že se k nim pomalu blíží, seskákali z vagónu, popadli aktovky ležící na [...]
Manipulační kolej pokračující kolem skladiště k levemu zhlaví stanice jsem se rozhodl využít pro potřeby nakládky dřeva. To mi přišlo pro lokálku nejen smysluplné, ale i pohledné, a industriálně nenaručující romantickou tvář stanice. Tak vznikla nejprve manipulační plocha, která je z části obklopena lesním porostem. Poté nějaké ty klády z nastříhaných křovin kousek od [...]
Lokomotiva T457.0 (později označením řady 730) je čtyřnápravová dieselová lokomotiva kapotového uspořádání s elektrickým přenosem výkonu, určená především pro staniční posun a dopravu lehkých nákladních vlaků. Sériově byly tyto lokomotivy vyráběny v letech 1985 až 1989 (prototyp již v roce 1978) lokomotivkou ČKD Praha, jejíž brány opustilo celkem 59 kusů. /zdroj Wikipedia/ Tuhle lokomotivu jsem si [...]
Práce na malé lokomotivě pokračovaly tento víkend lakováním. Kombinace barev byla jasná, neboť verzi ČSD, kterou jsem chtěl postavit prezentovala /alespoň, co jsem dohledal/ pouze jedna lokomotiva v červeno-žluté batevné kombinaci, s šedým rámem a střechou. S barvami nejsem moc kamarád a tak jem měl oprávněné obavy, abych dílo nepokazil. Karoserii v šedém základu jsem [...]
Jak jsem již avizoval v první části stavby T234.0 Stavba lokomotivy ČSD T234.0 – část 1. jako pojezd jsem si vybral stavebnici pojezdu na T211 od PG. Tu jsem popisoval zde http://hankovystranky.cz/2018/12/21/stavba-motorove-lokomotivy-t-211-1-cast/. Na tuto lokomotivu ale bylo potřeba pojezd mírně upravit, respektive prodloužit rozvor o 5mm. Někdo by to možná neřešil, ale pro mě těch [...]
Lokomotiva T 234.0 /později řada 704/ je dvounápravová posunovací lokomotiva s elektrickým přenosem výkonu. První tři prototypy byly vyrobeny v roce 1988, sériová výroba pak probíhala v letech 1991 – 94 v lokomotivce ČKD. Své uplatnění našly především v lehké staniční službě, kde v železničních stanicích a depech obstarávají posun. Stroje jsou velmi spolehlivé, hospodárné a mají dobré trakční vlastnosti. [...]