Úzkorozchodná lesní železnice 0e 1:43 – Krajina

???

Práce na malém nákladišti lesní železnice pokračovaly štěrkováním kolejí, úpravou, respektive „zablácením“ panelové plochy a příjezdové cesty do větší reality a trochou zeleně a křovin. Více na fotografiích. Původní panelová plocha Upravená panelová plocha   Malá úprava manipulačních ploch, kolejového svršku a patinování kolejí    Pokračování                  /Hank/

Přípravek pro znázornění nýtování

???

Mám za sebou první pokusy o stavbu vozového parku v měřítku 0e a jelikož hodlám v této činnosti pokračovat, bylo nutné se nějak vypořádat se znázorňováním nýtů na vozidlech a některých stavbách. Na internetu jsem našel několik možností, jak se této práce zhostit. Z důvodů velké pracnosti /a také horšího zraku/ jsem zavrhl jakoukoliv aplikaci [...]

Úzkorozchodná lesní železnice 0e 1:43 – Výroba kolejiva

???

O mém „dobrém“ nápadu, že na tohle kolejiště použiji doma zbylé Hánulové kolejivo jsem postupem prací začal z různých důvodů pochybovat. Rozhodnutí o tom, že kolejivo bude ve viditelné části kolejiště definitivně jiné – úzkorozchodné, odstartovala debata na mašinkářském diskusním fóru, kdy mi na mojí námitku, že bych to musel celé vytrhat, odpověděl stručně jeden [...]

Stavba výtopny lesní železnice 1:43 0e

???

Výtopny pro parní lokomotivy byly v době jejich provozu nejen jejich nezbytnou součástí, nýbrž i architektonicky velice zajímavé a atraktivní stavby. Pro svůj menší projekt lesní železnice jsem se nechal inspirovat výtopnou slovenské Čiernohorské lesní železnice Sihla. Tímto děkuji kolegům z diskusního fóra diskuse modely.biz za informace a inspirativní fotografie. Stavbu jsem neřešil jako přesnou [...]

Nákladiště lesní železnice 1:43 0e

???

Dalším z mých menších projektů bude tentokrát úzkorozchodná lesní železnice. Původně jsem uvažoval o měřítku H0e, ale nakonec jsem skončil u dvojnásobné velikosti 0e. Důvodů pro volbu téhle velikosti bylo několik. 1) Využít H0 koleje Peco code 100, včetně 9 výhybek, které mi doma zbyly po demontáži skrytého nádraží na mojí Koncové Hankov H0. 2) [...]

Vozy pro lesní železnici v měřítku 0e

???

Pro připravované minikolejiště „Nákladiště lesní železnice“ ve velikosti Oe“ jsem k lokomotivě DH-120 začal stavět nějaké vozy. Inspirací mi byly vozy různých úzkokolejných drážek. Kde jsem dohledal rozměry, tak jsem se jich držel, kde né, tak jsem se snažil je alespoň proporčně odhadnout. Na stavbu rámů byl použit sendvičový materiál Alubond 4mm. Ten je olemován [...]

Koncová Hankov H0 – část 17. Nákladiště u zastávky

???

Zrušením vratné smyčky a dostavbou nových segmentů se mi nabídla možnost vytvořit u zastávky malé nákladiště, kdysi typické pro lokální tratě. Původní foliáže jsem z plochy před zastávkou stejně strhal s tím, že je nahradím statickou trávou, a tak stačilo udělat podloží pro kusou kolej, instalovat jednu výhybku a mírně dotvarovat krajinu. Takhle vypadal segment [...]

Úzkorozchodná lokomotiva DH-120 velikost 0e

???

Nějaká „úzká“ se mi honí hlavou již delší dobu. Nejprve jsem měl nápad postavit nějaké nádraží Saské úzkokolejky v měřítku H0e, ale z důvodu vysokých cen za tak malé lokomotivy /600 a více EUR/ jsem od toho záměru upustil. A tak mě jednoho krásného večera při projíždění netu napadlo, zhostit se té úzkokolejky zcela jiným [...]

Koncová Hankov H0 – část 16. Krajina na nových segmentech

???

Tento víkend byl ve znamení „zemních prací“ a přípravy podloží budoucí krajiny. Osvědčená klasika. Pěnový polystyren, montážní pěna, a po opracování papírové utěrky lepené ředěným Duvilaxem. Do současné doby jsem pro práce na krajině používal především různé foliáže a na drobná místa posypy. Nyní jsem konečně odhodlal k použití statické trávy. Zhlédnul jsem s touto [...]

Koncová Hankov H0 – část 15. napojení stanice Hostomice pod Brdy

dav

Zhruba 3/4 roční provoz na kolejišti mi ukázal převážně klady, ale také nějaké zápory realizovaného layoutu. Z těch kladů vidím relativně dlouhou volnou trať vedoucí přírodou a menší lokálkovou koncovou stanici se třemi nákladišti a s malým zázemím traťovky. Hlavním a nesporým kladem je i konstrukce celého kolejiště z jednotlivých segmentů, kde největší má rozměr [...]