Kolejiště TT 69. část – Skryté nádraží, vratná smyčka

Prodloužený víkend má prostě něco do sebe a tak jsem dnes mohl v klidu pokračovat s pracemi na skrytém nádraží. Na řadu tak přišel druhý segment skryťáku a to ten, na kterém bude vratná smyčka a kusé odstavné koleje.

A tak ráno začalo o5 truhlařinou. Výběrové latě, koupené včera v OBI jsou sice dražší, než ty obyčejné, ale zato naprosto rovné a nezkroucené. Jediná nevýhoda je jejich malá délka, pouhých 700mm, a tak je bylo nutné v podélné ose segmentu který má rozměr 850x700mm o kousek nastavit. Díky kvalitnímu materiálu a mojí pomocnici – elektrické pokosové pile, šla práce docela od ruky.

20161119_095013 20161119_095102

Po zhotovení rámu přišlo na řadu nalepení vrchní překližkové desky. Fixováno navíc malými hřebíčky.

20161119_100836 20161119_101626

A poté Duvilax a 2mm korek.

20161119_102748 20161119_103352

V příjemně vytopené dílně lepidlo rychle zavadlo a šlo cca za hodinu pokračovat. Primitivně vyrobeným kružítkem byla vytyčena trasa smyčky R310mm, a napojení na sousední segment SN.

20161119_103811 20161119_10471120161119_110518 20161119_110500

A pokládka kolejí. Celá smyčka je z flexi kolejí Tillig, lepených ke korku kontaktním lepidlem Chemopren.

20161119_125811 20161119_125820

Našel jsem doma ještě jedenu levou výhybku a tak jsem oproti plánu instaloval o jednu kusou odstavnou kolej více.

20161119_140850 20161119_140855

No a takhle bude Skryté nádraží cca vypadat :-)

20161119_140916 20161119_140949 20161119_141005 20161119_141025

Fixace konců kolejnic v dělící rovině segmentů hřebíčky do překližkových čel a jejich připájení ke kolejnicích. Poté následovalo prořezání všech 6 kolejnic. Takto je spoj kolejnic velice přesný.

20161120_091046 20161120_091051

A tím již bylo možné oba segmenty od sebe oddělit pro jejich další dokončování :-)

20161120_091207 20161120_091908

Nyní bude následovat pro toto SN výroba 12-ti servopřestavníků.

Pokračování :-)     /Hank/