Nádraží Hostomice pod Brdy 2019

???

Po čtyřech letech jsem se zajel podívat na nádraží v Hostomicích pod Brdy, kde jsem trávil značnou část mého dětství. Zajímalo mě především zdali tam nejsou ještě nějaké pozůstatky bývalých uhelných skladů. Bohužel nejsou, a navíc jsem zjistil, že je snesena část manipulační koleje i s výhybkou na vjezdovém zhlaví od Lochovic. Ta původně směřovala [...]

Koncová Hankov H0 – část 13. Uhelné sklady

???

Původně na tomto místě byla plánována a také zde chvíli stála malá fabrika. Jak jsem postupně dokončoval jednotlivé části kolejiště, a hlavně jak jsem jej přes vánoční svátky i dost provozoval, stále mi cosi říkalo „Ta fabrika s tím plotem sem nějak nepasuje“. Už žádné další oplocené stavby jsem tam nechtěl, a tak bylo rozhodnuto…. [...]

Koncová Hankov H0 – část 12. Zahrádky u nádraží

???

Práce na kolejišti se přesunuly na segmenty s koncovou stanicí. Začal jsem od vjezdového zhlaví, kde jsou plánovány 2 zahrádky. Jedna drážní vedle výpravní budovy, a jedna s obytnnou roubenkou a garáží.  A tak nejprve oplocení. Drážní zahrádka dostala starý dřevěný plot od Nocha, a zahrada s obytnou roubenkou klasickou drátěnku. Sloupky plotu jsou z [...]

Koncová Hankov H0 – část 11. Vratná smyčka

???

Již delší dobu jsem uvažoval o předělání skrytého nádraží, jelikož jeho dosavadní podoba ve formě koncového se segmentovou přesuvnou mi provozně moc nevyhovovala. Využil jsem tedy několik dnů volna a celý „skryťák“ předělal. Vlevo původní varianta, vpravo zkusmo doplněná konstrukčním dílem pro budoucí vratnou smyčku. Pro instalaci vratné smyčky bylo nutné zkrátit kusé koleje a [...]

Stavba motorové lokomotivy T 211 – 2. část

???

Po zprovoznění pojezdu přišly na řadu práce na karoserii lokomotivy. Madla a zábradlí mi daly trochu zabrat, ale napoprvé dobré, teda za 3. Následoval nástřik akrylovým plničem. Poté finální lakování rámu i kastle lokomotivy. Na intermetu jsem našel předlohu s jednodnobarebným, modrým nátěrem kastle a žlutočervenými pruhy na pluzích. Použil jsem akrylové barvy Revell a [...]

Stavba motorové lokomotivy T 211 – 1. část

???

Lokomotiva řady 700 (do roku 1988 řada T 211.0) je dvounápravová motorová lokomotiva s mechanickým přenosem výkonu. Byla určena pro posun v depech, staniční posun a pro vlečkový provoz. Stroje vyráběla lokomotivka ČKD v letech 1957 až 1962. Pro Československé státní dráhy a různé československé průmyslové podniky vyrobeno celkem 627 kusů těchto strojů. Dalších 208 [...]

Stavba motorového vozu M152 – dokončení

???

Práce dnes pokračovaly nejprve uchycením pojezdu na desku podvozku zakoupené polostavebnice kastle M152.  http://www.vlacky.biz/railex/eshop/2-1-LOKOMOTIVY/1-2-HO-1-87/5/2620-Polostavebnice-makety-M152-0014-1-87  Ta musela být pro pojezd řádně vyřezená . Dále montáží balastu /závaží/ z mosazných profilů 6x6mm, nalepením kinematik, a dalších doplňků podvozku ze zakoupené polostavebnice. A mohlo přijít na řadu nalepení oken do kastle M152. A pak už jen instalovat dekodér, [...]

Stavba motorového vozu M152 – pojezd část 1.

???

Při surfování po mašinkářských stránkách, čas od času narážím na různé polotovary, lepty a odlitky lokomotiv a vozů.  O výrobu lokmotivy, případně mmotorového vozu včetně pojezdu jsem se doposud nikdy nepokusil, a tak mě napadlo, abych to alepoň jednou vyzkoušel… Na stránkách pojezdy PG http://www.pojezdypg.cz/ jsem našel několik typů stavebnic pojezdů, které by mě pro vozidla [...]

Přípravek na lisování převodů a dvojkolí pojezdů

???

Chystám se na stavbu pojezdů lokomotiv z produkce PG. Po objednání ohýbačky na lepty a některých, pro tuto činnost potřebných nástrojů, jsem si vyrobil takový jednoduchý přípravek na lisování, /případně demontáž/ převodových kol a dvojkolí. Závit delší části je opatřen univerzální koncovkou s výměnnými trny průměru 6,4 a 2 mm, nebo trubičkami vnitřního průměru 6,4,3 [...]